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BRANDSCHUTZ · ELEKTROMOBILITÄTFingerhuth Brandbegrenzungsdecken für E-Autos und Elektrofahrzeuge
S-TYPE Brandbegrenzungsdecke – professionelle Brandbegrenzung für Brände von Elektrofahrzeugen, zertifiziert nach DIN SPEC 91489.
BRANDBEGRENZUNG BEI BATTERIEBRÄNDEN VON ELEKTROFAHRZEUGEN
Wenn der Akku brennt, geht es nicht nur um das Fahrzeug.
Bei einem Thermal Runaway können Lithium-Ionen-Batterien innerhalb kürzester Zeit enorme Wärmemengen, Flammen und heiße Reaktionsgase freisetzen. Besonders in Parkhäusern, Werkstätten, auf Fähren oder dicht belegten Stellflächen besteht dadurch die Gefahr, dass angrenzende Fahrzeuge und die unmittelbare Umgebung zusätzlich thermisch belastet werden.
Brandbegrenzungsdecken setzen genau hier an: Sie schaffen einen definierten Brandraum um das betroffene Elektrofahrzeug, begrenzen die Ausbreitung von Flammen und reduzieren die thermische Einwirkung auf die Umgebung. Dadurch kann die unmittelbare Gefahrenzone räumlich begrenzt und wertvolle Zeit sowie zusätzlicher Raum für Evakuierungs- und Einsatzmaßnahmen geschaffen werden.
Der Batteriebrand wird dabei nicht „erstickt“ – im Mittelpunkt stehen Brandbegrenzung, Umgebungsschutz und ein kontrollierbarer Umgang mit dem Brandereignis.
S-TYPE · BRANDBEGRENZUNG FÜR ELEKTROFAHRZEUGE
Entwickelt für die extremen Anforderungen bei Bränden von Elektrofahrzeugen
Die S-TYPE Brandbegrenzungsdecke wurde speziell für die hohen thermischen Belastungen bei Bränden von E-Autos und Elektrofahrzeugen entwickelt. Insbesondere bei einem Thermal Runaway der Traktionsbatterie können extreme Temperaturen und intensive Flammen entstehen.
Die Kombination aus hochtemperaturbeständigem Silikatgewebe und einer beidseitigen mineralischen Vermiculitbeschichtung bietet mit einer dauerhaften Temperaturbeständigkeit bis 1.200 °C und kurzzeitigen Spitzenbelastungen bis 1.600 °C hohe thermische Reserven für die Brandbegrenzung am Fahrzeug.
Die offenporige Materialstruktur ermöglicht den Durchtritt entstehender Rauch-, Pyrolyse- und Reaktionsgase durch das Gewebe und reduziert damit das Risiko einer kritischen Ansammlung brennbarer Pyrolysegase unterhalb der Brandbegrenzungsdecke.
Gleichzeitig ist die S-TYPE wasserdurchlässig und ermöglicht den ergänzenden Einsatz von Lösch- oder Sprinklerwasser zur Kühlung der Brandbegrenzungsdecke, erreichbaren Fahrzeugoberflächen und der unmittelbaren Umgebung.
Damit verbindet die S-TYPE hohe thermische Widerstandsfähigkeit mit den besonderen Anforderungen an die Brandbegrenzung bei Elektrofahrzeugbränden.
FUNKTIONSWEISE · S-TYPE BRANDBEGRENZUNGSDECKE
Offenporige Materialstruktur für ein effektives Gasmanagement
Bei einem Elektrofahrzeugbrand entstehen neben hohen Temperaturen und Flammen auch große Mengen an Rauch-, Pyrolyse- und Reaktionsgasen. Die offenporige Gewebestruktur der S-TYPE ermöglicht es diesen Gasen, über die Fläche der Brandbegrenzungsdecke nach außen zu entweichen.
Die Gasdurchlässigkeit ist dabei eine konstruktive Eigenschaft des eingesetzten Hochtemperaturgewebes. Entstehende Gase können durch die Gewebestruktur austreten, wodurch das Risiko einer kritischen Ansammlung brennbarer Pyrolysegase unterhalb der Brandbegrenzungsdecke reduziert wird.
Gleichzeitig wird einem starken Aufblähen der Brandbegrenzungsdecke durch sich darunter ansammelnde heiße Gase entgegengewirkt. Dieses als „Ballooning-Effekt“ bezeichnete Phänomen wird durch den flächigen Gasdurchtritt reduziert, sodass die Brandbegrenzungsdecke während des Brandereignisses möglichst nah am Fahrzeug verbleiben kann.
Geprüfte Sicherheit für die Brandbegrenzung bei Elektrofahrzeugen
Für den professionellen Einsatz an Elektrofahrzeugen müssen Brandbegrenzungsdecken weit mehr als eine hohe Temperaturbeständigkeit bieten. Die S-TYPE Brandbegrenzungsdecke von Fingerhuth wurde hinsichtlich relevanter sicherheitstechnischer Eigenschaften geprüft und erfüllt die Anforderungen der DIN SPEC 91489:2024-11 für Brandbegrenzungsdecken zum Einsatz bei Elektrofahrzeugen.
DIN SPEC 91489:2024-11
Anforderungen an Brandbegrenzungsdecken für den Einsatz bei Elektrofahrzeugen
Die DIN SPEC 91489 definiert spezifische Anforderungen an Brandbegrenzungsdecken für den Einsatz bei Elektrofahrzeugen. Die S-TYPE Brandbegrenzungsdecke von Fingerhuth wurde nach diesen Anforderungen geprüft und für die besonderen thermischen und funktionalen Belastungen bei der Brandbegrenzung von Elektrofahrzeugen ausgelegt.
Die S-TYPE Brandbegrenzungsdecke im technischen Überblick
Hochtemperaturbeständige Materialien, robuste Konstruktion und eine auf Elektrofahrzeugbrände abgestimmte Ausführung bilden die technische Grundlage der S-TYPE Brandbegrenzungsdecke.
- Basisgewebe
- Hochtemperaturbeständiges Silikatgewebe
- Beschichtung
- Vermiculit, beidseitig
- Flächengewicht
- ca. 620 g/m²
- Dauertemperatur
- bis 1.200 °C
- Kurzzeitige Spitzenbelastung
- bis 1.600 °C
- Materialstruktur
- Offenporig und gasdurchlässig
- Wasserdurchlässigkeit
- Ja
- PFAS-frei
- Ja
- REACH-konform
- Ja
- Brandverhalten
- Nicht brennbar
- Konfektion
- Mehrteilige Hochtemperatur-Konfektion
- Nahtausführung
- Doppelt abgedeckte Brandschutznähte
- Nähfaden
- Hochtemperaturbeständiger Stahl-Kevlar®-Faden
- Griffschlaufen
- 4 verstärkte Griffschlaufen an den Ecken
- Eckbereiche
- Mechanisch verstärkte Eckkonstruktion
- Positionierungsmarkierung
- Mittige Markierungen zur Ausrichtung am Fahrzeug
- Hochfrequenzdurchlässigkeit
- Ja
- Elektrisches Verhalten
- Elektrisch nicht leitfähig
- Entwicklung und Fertigung
- 100% Made in Germany
Die passende Brandbegrenzungsdecke für unterschiedliche Fahrzeuggrößen
Die S-TYPE Brandbegrenzungsdecke ist in mehreren Standardabmessungen für unterschiedliche Fahrzeugklassen erhältlich. Für gängige Pkw und Elektrofahrzeuge empfehlen wir in der Regel die Abmessung 6 x 8 m. Für größere SUV, Vans und Transporter stehen entsprechend größere Ausführungen zur Verfügung.
Große Pkw & SUV
Vans & Transportklassen
Die optimale Größe richtet sich nach Fahrzeugabmessungen, Fahrzeugklasse und den örtlichen Einsatzbedingungen. Sonderabmessungen und kundenspezifische Ausführungen können auf Anfrage individuell gefertigt werden.
Die passende Bereitstellungslösung gehört zur Brandbegrenzungsdecke
Die S-TYPE Brandbegrenzungsdecke wird grundsätzlich mit einer geeigneten Bereitstellungslösung geliefert. Je nach Einsatzkonzept kann zwischen dem mobilen Trolley XL und der kompakten PVC-Einsatztasche gewählt werden. Für die stationäre Bereitstellung der PVC-Einsatztasche steht zusätzlich ein Wandschrank als optionale Ergänzung zur Verfügung.
Trolley XL
PVC-Einsatztasche
Wandschrank
Entwickelt für professionelle Brandbegrenzung an Elektrofahrzeugen
Die S-TYPE verbindet hohe thermische Belastbarkeit mit einer robusten Hochtemperatur-Konfektion und einer auf die besonderen Bedingungen von Elektrofahrzeugbränden abgestimmten Materialstruktur. Sie eignet sich für unterschiedliche professionelle Einsatzumgebungen, in denen die räumliche Begrenzung eines Fahrzeugbrandes und der Schutz der Umgebung im Vordergrund stehen.
Technische und funktionale Eigenschaften
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Hochtemperaturbeständiges Silikatgewebe mit beidseitiger mineralischer Vermiculitbeschichtung
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Bis 1.200 °C Dauertemperatur und kurzzeitige Spitzenbelastung bis 1.600 °C
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Geprüft nach DIN SPEC 91489 für Brandbegrenzungsdecken zum Einsatz bei Elektrofahrzeugen
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Offenporige und gasdurchlässige Materialstruktur für den flächigen Durchtritt von Rauch-, Pyrolyse- und Reaktionsgasen
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Reduziertes Risiko einer starken Gasansammlung und eines ausgeprägten Ballooning-Effekts unterhalb der Brandbegrenzungsdecke
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Wasserdurchlässige Konstruktion zur ergänzenden Kühlung der Decke, erreichbarer Fahrzeugoberflächen und der unmittelbaren Umgebung
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Robuste Hochtemperatur-Konfektion mit doppelt abgedeckten Brandschutznähten und verstärkten Eckbereichen
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Elektrisch nicht leitfähige Materialausführung für den professionellen Einsatz an Elektrofahrzeugen
Typische Einsatzbereiche
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Feuerwehren sowie betriebliche und kommunale Einsatzorganisationen
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Parkhäuser, Tiefgaragen und andere geschlossene oder teilgeschlossene Stellflächen
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Werkstätten, Autohäuser und Servicebetriebe für Elektrofahrzeuge
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Produktions-, Montage- und Logistikbereiche mit Elektrofahrzeugen
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Ladeparks, Ladebereiche und betriebliche Ladeinfrastruktur
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Abschlepp-, Berge- und Pannendienste
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Fähr-, Hafen- und Transportbereiche mit Fahrzeugverkehr
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Quarantäne-, Sicherheits- und Abstellflächen für beschädigte oder auffällige Elektrofahrzeuge
Brandbegrenzung unter realitätsnahen Einsatzbedingungen
Die folgenden Aufnahmen zeigen Brandbegrenzungsdecken im praktischen Einsatz bei realitätsnahen Fahrzeugbrandszenarien. Sie veranschaulichen die Anwendung am brennenden Fahrzeug und zeigen, wie Flammen und thermische Einwirkungen räumlich begrenzt werden, während entstehende Rauch-, Pyrolyse- und Reaktionsgase kontrolliert über die offenporige Materialstruktur austreten können.
Brandbegrenzungsdecke im realitätsnahen Fahrzeugbrandszenario
Realitätsnahe Branddemonstration eines brennenden Fahrzeugs mit zusätzlich eingebrachten Lithium-Ionen-Batteriemodulen. Zwei Feuerwehrangehörige ziehen die Brandbegrenzungsdecke während des fortgeschrittenen Brandereignisses über das Fahrzeug. Die Aufnahme veranschaulicht das zuvor beschriebene Funktionsprinzip der S-TYPE: Flammen und thermische Einwirkungen werden räumlich begrenzt, während Rauch-, Pyrolyse- und Reaktionsgase durch die offenporige Materialstruktur weiterhin über die Fläche der Decke austreten können.
Brandbegrenzungsdecke im fortgeschrittenen Fahrzeugvollbrand
Die Aufnahme zeigt die Anwendung einer Brandbegrenzungsdecke im Rahmen einer Feuerwehrschulung an einem bereits im Vollbrand stehenden Fahrzeug. Nach dem vollständigen Überziehen ist deutlich zu erkennen, wie sich das offene Brandgeschehen innerhalb kurzer Zeit räumlich begrenzen lässt und die sichtbare Flammenentwicklung außerhalb der Decke stark zurückgeht. Das Einsatzszenario veranschaulicht damit die unmittelbare Wirkung der Brandbegrenzungsdecke auf die Flammenausbreitung und die thermische Einwirkung auf die Umgebung.
Für einen schnellen und kontrollierten Einsatz am Elektrofahrzeug
Die S-TYPE Brandbegrenzungsdecke ist für die schnelle Brandbegrenzung bei brennenden Elektrofahrzeugen ausgelegt. Der Einsatz erfolgt ausschließlich durch entsprechend geschulte und für den Einsatz autorisierte Personen sowie Einsatzkräfte der Feuerwehr. Das grundlegende Einsatzprinzip folgt dabei einem klaren Ablauf: Bereitstellen, positionieren, vollständig über das Fahrzeug ziehen und den Brandraum gegenüber der Umgebung begrenzen.
Positionieren
Brandbegrenzungsdecke aus dem Trolley oder der PVC-Einsatztasche entnehmen und mittig vor oder hinter dem Fahrzeug platzieren. Rote Griffschlaufen zeigen zum Fahrzeug.
Ausrollen
Brandbegrenzungsdecke vollständig über die gesamte Breite ausbreiten.
Fahrzeug abdecken
Die roten Griffschlaufen greifen und mit zwei Personen die Brandbegrenzungsdecke kontrolliert über das betroffene Elektrofahrzeug ziehen und vollständig bis zum Boden auflegen.
Anlegen
Prüfen, ob die Decke rundum eng am Boden und am Fahrzeug anliegt. Die Mittenmarkierungen erleichtern die Orientierung und das Nachjustieren der Decke.
Brandbegrenzungsdecken für Elektrofahrzeuge dürfen ausschließlich durch entsprechend geschulte und für den Einsatz autorisierte Personen sowie Einsatzkräfte der Feuerwehr eingesetzt werden. Die dargestellten Schritte dienen ausschließlich der schematischen Darstellung des grundlegenden Einsatzprinzips und ersetzen keine einsatzbezogene Gefährdungsbeurteilung, Schulung oder produktspezifische Betriebs- und Einsatzanweisung.
Die passende Brandbegrenzung für Ihren Einsatzbereich
Unsere Spezialisten unterstützen Sie bei der Auswahl der geeigneten S-TYPE Ausführung, der passenden Abmessung und der optimalen Bereitstellungslösung für Ihren Einsatzort.
Persönliche Beratung zu Produkt, Ausführung und Einsatzkonzept.
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Fachwissen rund um Elektrofahrzeugbrände und Brandbegrenzung
Technische Hintergründe und Fachbeiträge zu Lithium-Ionen-Batterien, Thermal Runaway und den besonderen Herausforderungen bei Bränden von Elektrofahrzeugen.